Kā tiek metinātas bezšuvju sliedes?

Uhaņas tehniskās apkopes noliktavas Uhaņas metināšanas bāzē, Wuhan Railway Bureau Group Co., Ltd., katra tērauda sliede tiek ievērojami pārveidota. Simts{3}}metru sliedes, kas tiek transportētas no tērauda rūpnīcām, tiek pakļautas 17 rūpīgiem procesiem,-ieskaitot metināšanu, rupju frēzēšanu, normalizēšanu, precīzo frēzēšanu un defektu noteikšanu-, pirms tās tiek kaltas 500{8}}metrus garās bezšuvju sliedēs.

 

Bezšuvju sliežu metināšana, lai arī šķietami vienkārša, ir ārkārtēja tiekšanās pēc precizitātes, izturības un drošības.

Kopš šī gada sākuma Uhaņas sliežu metināšanas bāze Uhaņas inženiertehniskās apkopes bāzē ir pabeigusi vairāk nekā 600 kilometrus bezšuvju sliežu metināšanas projektos, tostarp Jandzi upes ātrgaitas dzelzceļa Uhaņas-Jijaņas posmā un Xiangyang}Speed Jilway{3}Jilway. Ikgadējā metināšanas jauda ir palielinājusies no 1500 līdz 1800 kilometriem, dziļai inteliģento iekārtu un digitālo sistēmu integrācijai vienlaikus veicinot ražošanas efektivitātes un produktu kvalitātes lēcienus.

 

Metināšanas precizitāte sasniedz milimetru līmeni

Tāpat kā katrai personai ir unikāla personas apliecība, katrai sliedei ir savs atšķirīgais "identitātes svītrkods". Šis QR kods, kas iespiests sliežu galā, atspoguļo visu tā vēsturi. Pirms metināšanas darbinieki skenē svītrkodu, lai ievadītu informāciju, pabeidzot sliedes “reģistrācijas procesu”. Pēc tam specializētie pārbaudes instrumenti rūpīgi pārbauda sliedes profila formu un virsmas kvalitāti, pārliecinoties, ka visas specifikācijas atbilst standartiem pirms metināšanas uzsākšanas.

Pirms metināšanas rūpīgi jānotīra sliedes gali. Automātiskā atkaļķošanas iekārta rūpīgi apstrādā sliedes galvu, sliedes pēdu un gala virsmas, un atkaļķošanas dziļums tiek stingri kontrolēts 0,2 milimetru robežās – aptuveni divu standarta printera papīra loksņu biezumā. Pārāk mazs dziļums pasliktina metināšanas kvalitāti, savukārt pārmērīgs dziļums bojā sliedes korpusu.

Metināšana ir visa procesa vissvarīgākais posms. Pirms sliežu novietošanas uz fiksētās zibspuldzes sadurmetināšanas iekārtas abu sliežu galiem jābūt precīzi izlīdzinātiem, ar vertikālām un horizontālām novirzēm, kas nepārsniedz 0,2 milimetrus. Sliežu metināšanas sekcijas meistars Sju Tengfejs skaidro, ka bezšuvju sliedēm ir jāiztur milzīgi centrbēdzes spēki, izbraucot-liela ātruma līkumus, un jāiztur simtiem tonnu liela termiskā spriedze, ko rada sezonālās temperatūras svārstības. Jebkurš neliels metināšanas punkts defekts var tikt pastiprināts uz nenoteiktu laiku ilgstošas ​​darbības laikā. Pēc gala izlīdzināšanas caur savienojumu iziet desmitiem tūkstošu ampēru strāvas, uzreiz sasildot sliedes galus līdz vairāk nekā 1000 grādiem pēc Celsija. Milzīgs spiediens pēc tam piespiedu kārtā saspiež izkausēto metālu. Lai gan viss metināšanas process aizņem tikai aptuveni divas minūtes, tas ietver septiņus precīzi kontrolētus posmus, tostarp priekšsildīšanu, sadedzināšanu un kalšanu.

Cilvēku{0}}mašīnu sadarbība palielina efektivitāti par 15,4%

Pēc metināšanas sliedes savienojumā paliek izvirzītas metinājuma šuves, tādēļ nepieciešama turpmāka apstrāde. Precīzās slīpēšanas zonā pilnībā automatizēti slīpēšanas roboti rūpīgi pilnveido metināšanas galviņas. Lāzersistēmu vadītas, robotizētās rokas veic precīzas kustības, radot zeltainu dzirksteļu kaskādes, kad slīpripas saskaras ar metinājuma lodītēm. “Mūsu mērķis ir panākt, lai metināšanas šuves materiāls nebūtu pārāk liels, nodrošinot, ka metināšanas galviņas ģeometriskais profils perfekti atbilst oriģinālajam sliedei,” skaidro -objekta tehniķis Ju Runze. Viedajā slīpēšanas sistēmā tiek izmantota lāzera 3D skenēšana, lai automātiski identificētu metināšanas kontūras, dinamiski pielāgojot slīpēšanas ceļus, lai novērstu pārmērīgu-slīpēšanu, vienlaikus nodrošinot, ka neviens laukums netiek palaists garām. Iepriekš šis uzdevums pilnībā balstījās uz manuālu slīpripas darbību, ko raksturo augsta darba intensitāte, slikti darba apstākļi un nekonsekventa kvalitātes kontrole. Mūsdienās “CNC frēzmašīnu un pilnībā automatizētu slīpēšanas robotu” integrācija nodrošina cilvēku-mašīnu sadarbību, palielinot efektivitāti par 15,4%.

Trīs stingras pārbaudes pirms apstiprināšanas

Metinātajām sliedēm tiek veikta stingra pārbaude. Trūkumu noteikšanas stacijā tehniķis Tu Aibings ar ultraskaņas zondi rūpīgi skenē metināšanas galviņas virsmu, acis pievēršot ekrāna viļņu formas svārstībām. "Mēs ieviešam bezkompromisu standartu: jebkura viļņu forma norāda uz noraidīšanu," norāda Tu. Ultraskaņas pārbaude atklāj iekšējus defektus, kas nav redzami ar neapbruņotu aci. Apvienojot automatizēto pārbaudi ar manuālo pārbaudi, katrā metinātajā savienojumā nav iekšēju bojājumu vai slēptu defektu. Izturot šo testu, savienojumi iztur stingrāku āmura testu. Vienas-tonnas dzelzs āmurs triecas pret metināto savienojumu no 5,2 metru augstuma. "Tas simulē ekstrēmākos stresa apstākļus vilciena caurbraukšanas laikā," skaidro kvalitātes inženieris Li Vei. “Lai iegūtu “rūpnīcas kvalifikācijas sertifikātu”, metināšanas galviņām jāiztur trīs spēcīgi triecieni pēc kārtas bez lūzuma,” skaidroja kvalitātes inženieris Li Vejs.

Apdares daļā kvalitātes inspektori veic galīgās pārbaudes, izmantojot elektroniskos taisngriežu mērierīces. Šeit katrai metināšanas galviņai ir jāiziet trīs kritiskie posmi: vizuālā pārbaude, specializēta defektu noteikšana un gatavā produkta pārbaude. “Mēs esam izveidojuši trīs-pakāpju kontroles sistēmu-, kas aptver paš-pārbaudi un savstarpējas pārbaudes darbstacijās, sekciju atkārtotu-pārbaudi un paraugu ņemšanu darbnīcā-, lai institucionāli garantētu 100% metināto savienojumu atbilstību,” sacīja Džans Hanfangs, šīs iekārtas sliežu metināšanas darbnīcas direktors.