Kā Ķīnas ātrgaitas dzelzceļš{0}}izplatās pasaulē?

11. jūlijā Pekinā noslēdzās četru-dienu 12. Pasaules ātrgaitas-dzelzceļu konference. Atzīmējot pasaules dzelzceļu 200. gadadienu, pasākumā pulcējās augstākās amatpersonas, sūtņi, uzņēmumu vadītāji un eksperti no Starptautiskās Dzelzceļu savienības dalīborganizācijām, attiecīgajām valstīm, reģioniem un starptautiskajām organizācijām. Šī globālā dzelzceļa transporta uzmanības konverģence tika vērsta tieši uz Ķīnu.

 

 

♦ Līdz 2024. gada beigām Ķīnas ātrgaitas{1}}dzelzceļu tīkls sasniegs 48 000 kilometru, kas veido vairāk nekā 70% no pasaules kopējā ātrgaitas dzelzceļu{5}}tīkla.

♦ Ātrgaitas dzelzceļu tīkls “Astoņi vertikāli un astoņi horizontāli” aptvers 97% pilsētu, kurās iedzīvotāju skaits pārsniedz 500 000, un 80% no galvenā tīkla jau ir pabeigti.

♦ Ķīna ir izveidojusi dzelzceļa sadarbību ar vairāk nekā 40 valstīm un reģioniem

 

 

♦ Ķīna ir vadījusi 13 sistēmu{1}}līmeņa starptautisko standartu izstrādi ātrgaitas dzelzceļiem Starptautiskajā dzelzceļu savienībā (UIC).
No Mombasas-Nairobi dzelzceļa līdz Ķīnas-Kirgizstānas-Uzbekistānas dzelzceļam un no Džakartas-Bandung-ātrgaitas dzelzceļa līdz Ķīnas-Laosas dzelzceļam Ķīna ir iesaistījusies dzelzceļa sadarbībā ar vairāk nekā 40 Āzijas valstīm, Eiropu un reģionu. 12. Pasaules ātrgaitas-dzelzceļu konferencē Devijana Slameta Rijadi, Indonēzijas-Ķīnas-ātrgaitas dzelzceļa uzņēmuma valdes priekšsēdētāja, slavēja Džakartas-Bandung{13}}ātrgaitas dzelzceļu; Sonthama Bounsena,-Laosas Nacionālās asamblejas viceprezidents, savā uzrunā slavēja Ķīnas{15}}Laosas dzelzceļu kā zelta koridoru; Starptautiskās Dzelzceļu savienības ģenerālsekretārs Fransuā Davena paziņoja, ka Ķīnas praktiskajai pieredzei un novatoriskajām spējām ir nepieredzēti izšķiroša nozīme globālā ātrgaitas dzelzceļa attīstības veicināšanā...
Dati liecina, ka līdz 2024. gada beigām Ķīnas dzelzceļi kopumā bija vadījuši vai piedalījušies vairāk nekā 300 starptautiskos standartizācijas projektos UIC (Starptautiskā dzelzceļu savienība), ISO un IEC ietvaros. Konkrēti, Ķīna vadīja visu 13 sistēmas -līmeņa starptautisko standartu formulēšanu UIC ātrgaitas dzelzceļa jomā. Tas nozīmē, ka Ķīnas ietekme uz ātrgaitas dzelzceļu{7}}pasaulē attīstās no “tehnoloģiskās līderpozīcijas” uz “standarta-vadību”.
Starptautiskās dzelzceļu savienības prezidents Alēns Belūds konferencē norādīja, ka tādas inovācijas kā maglev tehnoloģija un viedais ātrgaitas{0}}dzelzceļš pārliecinoši pierāda, ka ātrgaitas{1}}dzelzceļa tehnoloģija joprojām ir progresīva tehnoloģiju attīstība. Pievēršoties ātrgaitas dzelzceļu tehnisko standartu atšķirībām dažādās valstīs, Starptautiskā Dzelzceļu savienība turpinās veicināt globālo ātrgaitas dzelzceļu sadarbību, izmantojot pasākumus, tostarp elastīgu starptautisku dzelzceļa risinājumu formulēšanu un veicināšanu.